一边是蜂巢能源独辟蹊径“全球首发”四元及无钴材料电池,一边是长城市场销量再续辉煌、逆市之中以难得的正向增长成功收官“半年考”。
更为难得的是,作为哈弗乃至中国品牌首款全球高品质SUV车型,F7不仅在国内市场一炮而红、成为广受国人年轻消费者追捧的智能互联SUV,其同时也已于上个月初在长城汽车俄罗斯图拉工厂正式下线和上市,将肩负起哈弗品牌开拓俄罗斯以及欧洲市场急先锋的重任。
毋庸置疑,尽管随着中国车市大环境的急转直下、及豪华品牌价格的不断下探(此前凯迪拉克15万包牌的新闻一度刷爆汽车人朋友圈),包括WEY在内的本土新晋豪华品牌承受了较大的下行压力,但经过前两年的用户和口碑积累,WEY已经在豪华品牌其所对应的价格区间市场站稳脚跟。
今年上半年,丰田多款全球换代车型在华推出,全新一代卡罗拉、雷凌以及一汽丰田亚洲龙等车型的推出,给同级别竞争对手带来不小的压力。
上半年国内汽车市场销量表现哀鸿遍野,东风日产、东风本田、一汽丰田、广汽丰田以及广汽本田上半年均呈现不同程度增长,除了消费者对日系品牌的认可,日系品牌销量的提升离不开完善的市场布局以及强大的产品力,在最火热的SUV车型市场,广汽丰田汉兰达、C-HR,一汽丰田RAV4荣放、普拉多、奕泽IZOA,东风本田UR-V、CR-V、XR-V,广汽本田冠道、缤智,东风日产劲客、奇骏、逍客、楼兰等实现了SUV产品的全面覆盖。
在轿车方面,东风日产轩逸累计销售3.57万辆,今年前6个月累计销量达20.96万辆,同比增长4.6%,是拉动东风日产销量稳健增长的一大主力车型。
上市一年,第十代雅阁累计销量已突破20万辆。
哈弗品牌6月销售新车45256辆,环比增长5%,同比增长7.4%。
哈弗F7作为F系列的旗舰车型,6月实现销量10128辆,上市以来连续7个月保持万辆以上销量规模,累计销量达8万辆有余。
其他车型方面,VV7上半年累计销售9776辆。