为什么X3没有加长还是吃香奔驰奥迪表示不服

国人喜爱大，越大越有面。为了投合这种的喜爱，车企们近年来也都把轿车做得越来越大，进行了中国特色式加长，以求获得更高的销量。

比如说在奢华中型SUV这个范畴，Q5(参数|图片)换代后变成了Q5L，车身比上一代足足加长了136mm，轴距加长了101mm，到达2908mm，比起海外版Q5的2819mm的轴距，也要大出一截。

新款的奔跑GLCL更为夸大，轴距乃至直接拉到了2973mm，彻底是跨级的存在，比老款GLE轴距都更长，在中型SUV里边，现已没有对手能够跨越它。

由此可见，为了巴结国人，轿车厂商们有多拼。不过在这其间，也有归于破例的。

宝马X3(参数|图片)在国产后，并没有跟从Q5L(参数|图片)、GLCL相同进行加长，可是就商场反应出来的数据来看，没有加长的宝马X3仍然强壮。

依据厂家的计算，今年前8个月X3现已为宝马贡献了超越7.8万辆的销量，尽管不是等级榜首，可是这个成果现已足已证明宝马X3在商场上很吃香，不加长还能卖这么多，不比奔跑奥迪落后多少，这样的成果，可能会让后两者多少有些心里不服吧。

其实相关于越大越好，个人愈加认可的是一种适度的大，宝马X3尽管并没有加长，可是其海外版自身就现已到达了4717/1891/1689mm的长宽高，2864mm的轴距，在5座中型SUV里边，这样的数据自身就现已够大，空间上有满意的保证。

并且彻底遵从了海外版别的尺度设计，也能愈加保存宝马原汁原味的控制性，免去了因车身过大而形成的搅扰。

而若是提到控制，这一代的宝马X3是根据全新CLAR后驱渠道打造而成，相关于上一代X3来说，完成了愈加轻量化的设计，这无形之中也会带来愈加灵敏的控制性，一起进一步进步燃油经济性。

至于动力上面，X3搭载的B48系列2.0T发动机有三种不同调校，但其实最低配也现已满意强壮了，合作采埃孚8AT变速器，它的零百加快时刻能到达8.9S，现已能满意大部分关于剧烈驾驭的需求了。并且，宝马还为X3搭载了xDrive智能全时四驱体系，全体的公路功能会比更为抢眼。

尽管审美这个东西其实十分私人化，可是不可否认，这一代宝马X3在设计上面要漂亮了许多，外观相对老款愈加精美运动，内饰也开端追逐对手奔跑奥迪。中控台变得更富设计感，更多软性以及木质饰板的呈现很好的提高了质感体现，10.25英寸的悬浮式中控屏也更挨近现代潮流，科技感大大添加，全体更契合奢华车的定位。

至于装备上，其实即便是低配的宝马X3，也现已并不迷糊，以往的丐版现已不存在了，零胎压持续行进、疲惫驾驭提示、自动泊车入位、自适应远近光LED车灯、后座独立空调、语音控制体系、全景天窗、电动尾门、前后雷达、自动刹车等等都做到了标配，全体比起同级的奥迪Q5L要强出不少。关于国内顾客来说，这一点能够说十分具有招引力。

宝马X3在此前一向以进口的方法在国内出售，不论是修理配件、仍是价格上面，都并不占优势。而这一代X3总算得已国产，在售后修理本钱上面，仍是车型的价格上面，相关于从前的进口版别都要有所下降。

不会像奥迪Q5L相同，被许多人指责减配，现在奥迪Q5L彻底只能靠跳水式的优惠来招引顾客。现款X3的价格38.98万起，优惠后大约在35万左右起，是比较正常的水平。

究竟宝马X3在产品自身上面，全体体现比较优异并且均衡。其实空间仅仅一方面，作为一款奢华中型SUV，新一代宝马X3比以往要愈加重视奢华、科技、设计上面的提高，一起连续了品牌向来的控制优势，诚心十足，而这些也都是它能获得高销量的原因。