车长5米入门就是10气囊却比3系廉价8万7天卖出1万＋

对汽车圈有所了解的人就知道，在汽车行业中似乎都流传着这样一段话，那就是美系车的质感，韩系车的性价比，德系车的机械素质，日系车的省心耐用等等，目前看来，在更显主流的中低端车型领域中，可以说大部分的市场份额都被德系，日系车所占据着，而韩系和美系车都如今都走在了汽车市场的边缘，往后品牌之间的竞争不断增强，相信没能赢得消费者青睐的好车，相信会越来越难。

我们再看目前的中级车领域的发展局势，大部分的市场份额都被迈腾，帕萨特，雅阁凯美瑞所占据着，不过，丰田亚洲龙的诞生，显然是成功的做到了搅局者的角色，而它在上市后最辉煌时仅7天就拿下了1万+的成绩单就是很好的诠释，为何它一上市就如此深受消费者们的青睐，终其原因，我想更多的还是基于它自身足够过硬的整车产品力和品控，那它到底有多优秀？

作为丰田所打造的一款全新旗舰，亚洲龙也换上了丰田技术最新的TNGA平台（和雷克萨斯ES同平台），并且当你对它认真了解过后，就会有所感受，其实它远要比我们想象中的优秀，除了丰田赋予了它一身精湛扎实的制造工艺，同时将车身还采用了大量铝合金材质，甚至包括发动机缸体，而运用兼顾良好扭刚性的高强度车身上，还全系加入了8气囊，并分别辅以刹车辅助，自动刹车，自动驻车，自适应巡航等主流配置，可以说它具备的整车水准丝毫的不输宝马3系和奥迪A4L、

除此之外，丰田亚洲龙所拥有的车身尺寸也要比当下众多同级车更加的出色，在长宽高分别达到了4975*1850*1450mm的同时，它的轴距也做到了2870mm，将车内的空间也是体现的十分充裕。

相比丰田以往车型，此次在亚洲龙的车身上，一眼看去，也显然是换上了家族式全新的设计风格，在层次刚体现的更加丰富的同时，不难感受到，此次丰田对亚洲龙在整车的做工和用料上也是下足了功夫，而沙发座椅上有着加热/通风功能的加持，也能够为车主带来格外出色的乘坐舒适性，车长5米，入门就是10气囊，却比3系廉价8万，7天卖出1万+！

就论整车的动力系统而言，此次亚洲龙也全系标配了一台2.5L大自吸发动机，并在传动系统上分别匹配了8AT和E-CVT无级变速箱，不仅坐拥着209匹的马力，将百公里油耗也降低到了低至6.2L，同时再结合他60L的油箱，让它在加满一箱油的情况下，可以一次巡航890Km，而前后四轮独悬的加持，让它的整车身在高速或转弯路况上也体现的稳如牛，完全不输奥迪A4L和宝马3系，关键是它的售价还最低仅为20.88万起，要比奥迪A4L，宝马3系廉价了近8万，所以，丰田亚洲龙的成功，可以说完全并非偶然，更多的是在实力上的体现，那你们看好它吗？