#法兰克福车展#SmartEQ系列Smart完全体

颤动、噪音大、抑扬、变速箱呼应慢等问题，是否终年困扰着身为Smart车主的你？别悲观，完全以上问题的Smart的纯电动系列Smart EQ正式在法兰克福车展露脸了，并展出了smart EQ forftwo、smart EQ forfour两款实车。

Smart EQ系列全体沿用了第二代Smart的规划，侧重改变了前脸的造型。改变在于在于新车的中网方位下移，与下方保险杠的进气口合为一体，成为当下盛行的大嘴式规划。此外，新车的前大灯换装了LED光源，并以LED日行灯环绕，尾灯相同换装了X款式的LED光源，更具规划感。

新车并没有针对内饰作出太大改动，那种鬼灵精怪的球形元素仍旧散布在车厢内的每一个旮旯，就连最有或许改成电子档杆的机械档杆也简直保持了原样。车内仍旧以圆润心爱的线条为主，外表盘持续运用机械车速表+液晶屏的组合外表，中控仍旧装备了8英寸的悬浮式触控液晶屏。用户能够经过手机App远程检查车辆的电量、续航以及充电状况，这些信息也能够经过Apple Watch上的应用程序显现。

动力方面，smart EQ一切车型均搭载最大功率为60kW（82PS），峰值扭矩160N·m的永磁同步电机。由于车身小巧，电池容量也很小，只要17.6kWh，NEDC工况续航路程159km，这样的续航才能注定了这款车只能敷衍市区的近距离通行，并且最好你住在市区并且有充电条件。别的这款车也支撑快充，快充形式下10%充至80%的电量为40分钟，速度只能算一般。

曾经我便以为Smart这种隔音、行进质量都很一般的小型代步车，自身就十分不适合跑高速或许远程。而面临市区拥堵的路况时，燃油版上的三缸发动机与双聚散变速箱组成的动力总成又抑扬、呼应又慢，噪音和轰动又格外地显着，会带来极差的驾驭体会。让纯电驱动替代燃油驱动，能够很好地躲避燃油Smart在市区时的糟糕体现。加上自身就堆集下很好的品牌形象，Smart EQ遭到一大票深居都市的时髦男女喜爱，信任也仅仅时间问题了。