驾驶感受不输思域新一代昂克赛拉将于月底上市外观更加魂动

记得在现款马自达昂克赛拉上市之时，年轻人第一辆车的选择，都会倾向于这辆外观让人难以自拔的车型。现款昂克赛拉的魂动设计理念让全车充满着迷人的线条，再加上马自达一贯的造车哲学，确实在当时俘获了不少年轻人的心。不过，紧凑型车市场一贯竞争激烈，不仅各种新品牌新车型的问世让车友们有了更多选择的余地，而神车思域的上市更是分流了不少年轻消费者的眼光。也因此，昂克赛拉的销量也从2017年的月均1万辆，到2018年的月均9000辆，再到2019年的月均6000多辆（截至7月）。不过，也许随着新一代昂克赛拉的上市，或将重新点燃这辆魂动车型的购买热情。

新一代昂克赛拉依然采用魂动的家族化设计理念，基本的魂动元素没变，但整体看上去更加出彩，比起现款有着更为精致的视觉体验。前脸处设计干练，没有太过复杂的装饰件，整体看上去浑然一体，更细长的尾灯和更大的中网设计则更加突显运动感。车身侧面线条舒展且贯穿头尾，整体感十足，而在车身尺寸方面，新一代昂克赛拉的长宽高为4662*1797*1445mm，轴距为2726mm，相较现款而言，车长更长、车身更矮，营造出更为低趴的既视感，而更长的轴距则让车内空间更加宽敞。车尾处设计十分美妙，简洁而不花哨的设计让人颇有好感，而两侧的排气口则凸显出不错的运动氛围。

内饰上，新一代昂克赛拉带来了不错的惊喜感，在设计、选材和装配方面均不输主流B级车。在设计方面，坐在主驾驶位上就能感受到强烈的对称性和环抱感，而在选材方面， 像门板、仪表台灯均采用皮质装饰，视觉效果和触感都十分不错。而在装配工艺上也让人满意，给人一种十分牢靠的感觉。特别值得一提的是，新车气味控制得很好，基本上没有什么明显的异味感。其他方面，8.8英寸的中控屏体验不错，而摆放的位置也能让驾驶员无需低头观看。不过仪表盘则显得有些单调，传统的三圆形表盘配合中间的7英寸的液晶屏，没有太多惊喜感。此外，座椅部分也是亮点之一，真皮材质的前排座椅坐感十分出色，而且主驾驶位还支持10向电动调节。

动力上，新一代昂克赛拉在发动机参数上未发生变化，依然是1.5L和2.0L的发动机，最大功率和最大扭矩分别为86kW/148N.m和116kW/202N.m，匹配6挡手动和6挡手自一体变速箱。在实际驾驶感受上，新一代昂克赛拉依旧操控精准，而且亲和力十足，在与变速箱的配合方面也显得十分默契，整体驾驶感受颇为平顺。尽管在爆发力方面不及思域那么迅猛，不过在驾驶质感上却有着不输思域的表现。特别是电子化的转向手感十分细腻，让这辆运动风格的轿车表现出色。此外，行驶中的静谧性也较现款提升明显，高速行驶时的噪音控制也做得十分不错，车内能保持一个安静的氛围，就是加速过程中的发动机声响依然能感受到。

整体来看，尽管发动机参数不占优，但这套创驰蓝天的动力组合已经相当成熟，这也是新一代马自达昂克赛拉的卖点之一，再加上魂动十足的外观、越级感强烈的内饰以及现款的良好口碑，相信新一代昂克赛拉在9月26日上市之后，会取得不错的成绩。当然，由于与思域定位基本一致，自然免不了跟思域做一番比较。至于选思域还是昂克赛拉，那就要看你更喜欢自然吸气的平顺，还是涡轮增压的爆发了。

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