近来，吉祥轿车在鄂尔多斯国际赛车场举行了一场“2019 国际轿车冠军争霸赛”，汇集了吉祥帝豪GL、群众朗逸及速腾、丰田卡罗拉、本田思域、日产轩逸、别克英朗7款A级家轿，来了一场中、德、日、美四大车系的争霸赛，而作为仅有的我国品牌车型——吉祥帝豪GL，在许多强手中体现怎么，我来活动之前是疑问重重的。

在通过百公里加快测验、安全测验、智能车机测验、NVH测验、空气净化测验5个单项，帝豪GL很出人意料的拿下了三个单项冠军。 帝豪GL终究在哪些方面拿下了对手，帝豪GL又为什么这么有自傲，勇于对热度很高的合资车型宣布应战呢？

比布衣超跑思域快0.3s

来鄂尔多斯之前，我就知道必定会有加快功用的测验，并对这个测验的进程与成果很感兴趣。

究竟帝豪GL(参数|图片)面临的是现时商场热度很高的合资品牌车型，尤其是本田思域(参数|图片)，声称布衣超跑，帝豪GL哪里来的底气与它们一比呢？

百公里加快测验除了检测发动机的数据体现之外，还垂青测验发动机与变速箱匹配的完善程度。

在还没有测验之前，我还觉得帝豪GL好像有点过于自傲，究竟对手是思域、速腾(参数|图片)、朗逸(参数|图片)和英朗(参数|图片)等具有微弱实力的合资品牌车型。

而在许多人印象中，合资品牌在发动机和变速箱的匹配上会比我国品牌的更好，发动机的呼应与动力性也会更好。

可是，当帝豪GL从我身边奔驰而过，思域却还在后边追逐帝豪GL的时分，我才知道我错了， 终究官方的测验成果出来后，发现帝豪GL竟然比布衣超跑思域要快出0.3s。

（数据来历：官方测验数据）

从官方资料能够发现，帝豪GL的发动机在数据其实并不比本田思域差多少。帝豪GL的 1.5T发动机选用了低惯量涡轮增压器，在1000转时即可输出140N·m扭矩，1500转时可输出最大扭矩255N·m。并且选用独有的Mask进气道结构规划，理论上来说能够让空气燃油混合更均匀，动力输出更微弱 。

而本田思域的1.5T车型，发动机最大功率是跟帝豪GL的1.5T相同，都是130KW，可是最大扭矩只要220N·m，比帝豪GL少35Nm，并且思域的最大扭矩也需求在1700转时才干爆宣布来。

别的，得益于帝豪GL 1.5T车型匹配的7速湿式双聚散变速箱，其最高传动功率达 97%，换挡呼应仅 0.2s。 而本田思域选用的CVT变速箱，理论上来说，不管从传动功率与呼应性方面都会不如帝豪GL的7DCT。

那么，实践驾驭的感触是怎么的？ 官方仍是交心的为咱们设置了体会时刻。

先来说说本田思域的感触，当你松开刹车，立刻进入地板油形式的时分，思域的CVT变速箱会通过大约0.5s左右的考虑时刻，才真实开端加快。

在整个加快的进程中，思域很好的坚持本田很线性的加快感触，中后段的加快感也来的很均匀线性，并不会特别突兀。

而帝豪GL的体现则是让人比较惊喜的， 帝豪GL的油门呼应性十分好，油门反响很跟脚，根本随踩随有。 在一脚地板油后， 变速箱的 呼应也适当活跃 ，并且跟着发动机转速的提高，发动机的扭矩敏捷就爆宣布来。

帝豪GL的整个加快进程是十分行云流水，变速箱根本感触不到显着的抑扬感。能够说在整个加快进程中，帝豪GL的前段加快呼应快，中段微弱有力，乃至是后段也还会有一点点的动力余量。

能够说，帝豪GL的调校便是让人开起来轻松舒适，但一起也不失热情。

近几年，顾客买车也越来越垂青车型的安全装备，尤其是跟着安全装备的下放， 现在许多A级车型在安全装备上都有了巨大的腾跃，主动安全也不再是B级以上车型的专属，

那么，在安全测验中，帝豪GL的体现又是怎么呢？

先简略阐明一下主动安全测验的根本情况：在车辆行进路线前方设置假人，一切参赛车辆均，模仿实践路况紧迫情况，以 35km/h 时速行进。

从实践测验体现来看，结局好像有点出人意料：群众朗逸、速腾、思域和英朗均未刹停，帝豪GL、轩逸以及卡罗拉做到了及时主动刹停。

数据来历： 官方测验数据

全体来看，我国品牌车型和日系车型（除思域之外）体现相对较好，都有刹停。其间安全系数和人性化上，帝豪 GL 的体现最为超卓。

在实践体会中，驾驭员让车加快到35KM，帝豪GL在间隔假人的1米左右的间隔刹停了，在刹停之前，仪表盘上会提示前方有障碍物，一起，车内还会响起预磕碰提示；假如驾驭员没有选用制动的动作，车辆的安全体系会当即刹停车辆，防止磕碰的发作。

并且帝豪GL在主动刹停的一起，还敞开了双闪提示，在刹停后并没有呈现溜车的现象，比较轩逸与卡罗拉安全系数更高。

相同体现不错的还有轩逸和卡罗拉，主动刹车体系介入也十分及时，不过两车在刹停后，仍会有小幅度溜车且并无双闪提示，有可能会形成二次损伤，算是比较美中不足的。

值得一提的是，帝豪GL装备AEB预磕碰安全体系（带行人辨认）， 该体系选用方针辨认率更高、辨认视点更大的毫米波雷达。

还有最远勘探间隔到达160m的单目摄像头，最多可辨认32个方针，保证测速和测距的精准率。 让帝豪GL在测验中体现得更稳健、更牢靠。

此外，这套体系还会依据不同的风险状况，主动敞开FCW磕碰预警、EBA制动力辅佐以及AEB智能紧迫制动三段式功用，显得愈加人性化。

并且这套AEB预磕碰安全体系还支撑4-150KM全路况磕碰预警，安全系数也愈加高。

智能互联体系 帝豪GL再下一城

说到智能互联体系，这一测验项目能够说是毫无悬念，帝豪GL再次夺冠，究竟我国品牌在智能互联体系上是处于国际领先的方位。

智能互联体系测验，主要是通过车机唤醒、语音操控、语音辨认、在线导航、倒车印象、PM2.5网联操控、4G 网络与紧迫救援8项功用检测，来鉴定车辆的智能互联水平。

数据来历： 官方测验数据

通过测验来看，帝豪GL完成了7项功用，而其他车型除了轩逸完成5项外，剩余车型就比较为难了。

帝豪GL搭载的吉客智能生态体系十分有用、快捷。选用科大讯飞 3.0 智能语音体系，语音辨认率高达 97%，像开天窗、开空调、播放歌曲等都能用语音操作。

此外帝豪GL还能通过手机 APP 定位车辆方位、检查车辆状况（路程、油量、续航等）等信息。

在夏天酷热的气候里，还能够通过手机APP长途启闭发动机、开关空调以及PM2.5净化空气等功用，不再需求忍耐上车前因为酷热气候带来的不适。

在亲自体会后，很显着感触到帝豪GL的智能互联体系与其他合资车型比照，会愈加智能、快捷，好像也更懂我国顾客的需求。

NVH体现和空气净化还需尽力

NVH是一项十分考究部分与全体和谐的工程 ，是一项牵一发而动全身的全体工程，需求比较深沉的工程功底。

通过测验，帝豪GL的NVH体现略高于卡拉罗和轩逸的体现，与速腾并排排在第三的方位。

数据来历： 官方测验数据

尽管帝豪GL通过1048项NVH研制目标，200 个NVH规划方案，整车声学资料掩盖达 85%，80 多项声学包、气密性、风噪优化规划，能够说是在噪音本源、传达途径到阻隔手法等都下了功夫。

可是比较惋惜的是在NVH方面，帝豪GL仍然不敌日系品牌，在NVH这方面的技能沉积来看，自主品牌仍是有待加强的。

而在PM 2.5过滤测验中，帝豪GL取得了一个中规中矩的成果，排在第四的方位。在这个功用上，帝豪GL相同是还有很大的提高的空间，需求进一步的尽力。

这次国际家轿争霸赛，帝豪GL凭仗吉祥强壮的技能堆集，在动力、安全、智能互联体系三大方面的取胜。

在某种程度上来看，能够说我国品牌现已具有冲击合资品牌的实力，是有满足的才能与合资品牌同台竞技。

并且顾客的认可也阐明晰这一点， 本年是帝豪上市的10周年，帝豪累计总销量已超260万辆，并以月均销量过2万的成果，接连7年荣获我国品牌轿车销量冠军。

从中不难看出帝豪车型强壮的产品竞争力，也验证了我国品牌在顾客心目中的方位是有显着的提高。