帝豪突破260万辆一个市场要有自己国民车才能不被割韭菜

在告别了以“清国五”为主旋律的上半年车市后，7、8月的车市往往是传统的清淡月份，但却成为国六新车上市出售的起点。而本年全体弱势的商场行情仍然连续，其间在8月份，国内狭义乘用车商场销量为156.4万辆，不只同比下降9.9%，跌幅较7月加深，且5.4%的环比增幅也是近年环比数据里最低的一次，这充沛说明了上半年清国五的透支效应在连续，且部分厂商没有顺滑转轨到国六阶段的车型排产出售。

分车型来看，轿车商场领跌14.9%。但是，咱们发现排行榜前列的车型其实仍然强势，尤其是切换国六更快的合资品牌在继续坚持抢先，其间上半年时动作最快的春风日产轩逸排至榜首，群众紧随其后，而我国品牌方面则只要帝豪闯入前10，乃至前20中也只要帝豪。

这充沛说明了本年6月份帝豪宗族于我国品牌中首要切换国六、一口气导入上市24款国六B新车型装备的及时性，待到8月份时，产品销量现已按期铺开。

详细数据来看，帝豪轿车系列8月份销量达20785台，且1-8月销量达19.5万台。而本年也是诞生的第10年，“冠军宗族”的前史累计销量现已打破261万辆，间隔朗逸宗族在国内累计销量的300万辆区间现已迫临。

而回过头再整理轿车榜单的后半页，则会发现帝豪稳固住销量的更为不易。在弱势的8月里，暴降50%以上的我国品牌车型举目皆是。在严酷的排放关口和实力查验面前，榜单所出现的正是强者愈强、弱者愈弱的马太效应。

为什么帝豪能够在这场技能及系统力的比赛中不输合资？为什么帝豪能够在本年车市隆冬中表现出更强的抗跌性？为什么帝豪能够在其自身十年的前史进程中穿越商场大环境的牛熊？

我想这和帝豪作为国民车的稳健定位以及它在不同前史阶段所表现出的进取心密不可分。

帝豪，生于合资家轿控制我国商场最强力的年代，而其对手，则首要被界说为桑塔纳、捷达等合资品牌在国内最热销的家轿车型。那是一个合资车任意“割韭菜”的年代。用着多年不变的老底盘，用着多年未有严重晋级的天然吸气发动机，用着质感日渐跟不上年代的内饰和粗陋的装备，合资车型却能动辄卖到10万乃至15万的高价，海外车企赚得盆满钵满。

而帝豪的诞生，则一举击穿不合理的品价比，其命名标志“奢华、稳健、力气 ”，咱们看到10年里，帝豪以大气的外观、质感更佳的内饰、更大的空间和更微弱的动力总成赢得了顾客的挑选。不只自身销量不断扩展、首要迈过100万辆，并且近两年快速迈过200万辆，让桑塔纳等合资对手的价格直线下拉，一向从15万区间被逼下拉到8万元区间。

更重要的则是吉祥轿车在面对我国车市消费晋级时的与时俱进，其战略性投进帝豪GL和帝豪GS并构成帝豪宗族则创始了新的格式。这两款车型都是在吉祥创始精品车3.0年代后上市的新车型，其间帝豪GL定位为精品A+级车，如果说新帝豪是冠军宗族的基盘，那帝豪GL则是冠军宗族逐步壮大中的新中坚，它适应了国民轿车的晋级趋势，具有向更强合资产品比赛的思想；而帝豪GS定位为精品跨界SUV，满意更年青消费集体的多元化需求。

这两款车在上市后都完结过许多次月销过万辆的成果，其关于壮大帝豪宗族、扩展国民车客户基盘含义严重。

别的，由一款车变为一个“冠军宗族”后，其出现的格式也更为开阔，掩盖的比赛面也更为宽广。其间帝豪GL关于吉祥轿车来说在轿车商场上含义特殊，其比赛对手现已直指轩逸、朗逸、卡罗拉、英朗等合资品牌中销量最高、比赛性最强的几大车型，它们也是当时轿车排行榜中常常独占五强的车型。

另一层面的与时俱进，则表现在不断的产品力提高。直到今日，帝豪仍然坚持着对合资品牌竞品的半步碾压。以这次帝豪宗族24款装备笔直切换国六为例，这但是许多合资品牌都没有的气魄。不只完成宗族三款车型由此悉数到达国六B排放，并且帝豪GS和帝豪GL还新增1.5TD+7DCT和 MHEV轻混动力版别。高效率的脚步，一方面源于主机厂对商场的审视，另一方面也充沛投射出吉祥轿车在技能储备以及包含研制制作、供应链等归纳系统力方面的全体实力。

在动力端，帝豪宗族在同级价格比照中常常限制合资产品。

例如此次帝豪GL新添加的1.5TD+7DCT动力总成，就在近期的“国际轿车冠军争霸赛”中大放光荣，这场比赛更多是和干流合资品牌的比赛，凭仗更强的255N·m（1500-4000R）峰值扭矩，帝豪GL在百公里加快测验项目中一举赢下年青人被奉为神车的本田思域。

而除1.5TD以外 ,依据驾仕派发布于轿车之家的“车单”导购能够发现，帝豪GL在10-12万区间也相同凭仗1.4T涡轮增压发动机在动力上碾压宝来和朗逸。

动力总成优势之外，帝豪宗族的外观内饰也在同级中一直抢先。经过“小步快跑”的产品战略，帝豪不断靠改款带来的外观内饰改造维持着自身时髦度。例如在6月的宗族全体换新中，全新帝豪、帝豪GS和帝豪GL三款车型替换全新黑色吉祥车标和全新D字型方向盘，并在外观内饰规划细节上有小幅调整，进一步坚持年青化的气味，而和桑塔纳等出现彻底不相同的相貌。

驾仕结语>>>

一个干流轿车商场，有必要具有自己的强壮国民车，才不会被海外品牌高价割韭菜。在海外，这样的国民车有卡罗拉、高尔夫等，它们也都是各自本乡商场上销量基数最大的车型之一。而在国内，吉祥帝豪则承载了这样的任务。它的十年是一个继续前进的十年，一直对准我国最干流的家用车需求，并引领提高这个细分商场所能到达的产品力高度。它对国内商场家庭主力车的全体供需水平提高构成推进，并倒逼合资产品不断降价和提高性能来应对帝豪的比赛。

在本年车市全体行情欠安的布景下，吉祥轿车销量月均站上10万辆，帝豪宗族的占比近30%，其自身作为吉祥轿车“定盘星”的效果也十分显着。这也充沛说明，“国民车”是一个商场最刚性、最坚实、最安稳的需求，要抓住这个拳头，才干穿越牛熊。

文｜张峻岭

图｜作者及网络