实力不俗值得考虑全球热销紧凑级SUV推荐

网易汽车综合9月12日报道

前言：尽管中国汽车市场仍然是全球车企目光焦点，但汽车消费市场从来都不是单一国家的市场，外资品牌既然能走进来，中国品牌壮大了也需要走出去，最终的战场是全球化的，只有让全世界更多人接受的车，才是一台足够好的车。

紧凑级SUV是除了轿车之外竞争最激烈的细分市场之一，各家主流车企均给出了自己最拿手的产品。为了选车时能有一个更加充分的了解，下面就为大家推荐几款值得关注的具有全球化背景的紧凑级SUV车型。

名爵ZS

指导价格：7.38-11.58万元

车型特色：年轻时尚，科技智能

作为上汽名爵旗下重要车型之一，名爵ZS不仅担纲国内年轻人首选最热门SUV的地位，同时努力的开拓海外市场。据悉，在短短的时间内，名爵ZS已经在东南亚、欧洲以及大洋洲都取得了令人瞩目的销量佳绩，特别是在泰国和英国，竟然承包了细分市场SUV销量冠军。我们知道，泰国作为新崛起的活跃汽车市场，日系车占据了很大比例，而英国则是欧洲汽车工业强国，名爵ZS能在新兴和传统中取得如此瞩目的战绩，没有实力作为支撑显然是不行的。

名爵ZS外观设计充满时尚动感的元素，前脸最抢眼的莫过于采用满天星式中网格栅，进一步提升了档次感与精致感。车身侧面的腰线从前大灯一直延伸到后车门，并利用阶梯跃升的巧妙手法勾勒了年轻动感的整车形象。车尾层次分明，加上下包围的银色护板与车头遥相呼应，圆润而有质感。

名爵ZS前大灯全系配备LED远近光源的做法值得表扬，加上灯光高度可调和延时关闭功能，无论是照明还是视觉效果都给人留下很好的印象。

名爵ZS的内饰风格完全走的年轻时尚路线，稍稍偏向驾驶席的中控台不仅用银色以及仿碳纤维装饰板勾勒出层次感，再加上圆形空调出风口，既简洁明快同时又颇具个性。

现在的年轻人已经离不开网络，即便选车也要考虑智能互联系统。名爵ZS为此搭载了阿里Alios开发的斑马系统，涵盖语音控制、多媒体、带即时路况导航以及车联网系统，并具备OTA在线升级功能。

针对年轻人喜欢人机对话的特点，名爵ZS语音交互系统非常强大，能够对多媒体、电话、导航、空调和天窗进行声控操作，边开车边用语音发出命令，身边似乎多出了一个贴心的助手，不仅便捷，更符合时下用车的潮流趋势。需要指出的是，斑马系统通过不断的进化和革新，还可以和运动相机甚至是无人机连接，拓展了数字化的生活范围和乐趣。

名爵ZS车身长宽高分别为4314/1809/1648mm，轴距为2585mm。利用SUV先天优势和精心的车内布局，即便针对超过1米8的男性，也能带来合理舒适的乘坐感受。另外，名爵ZS也提供了一个容积达到360L行李厢，在内部规整实用的基础上，通过4/6比例放倒后排座椅，能迅速扩充到1166升。在满足日常用车基础上，名爵ZS显然考虑到了年轻人喜欢自驾游和户外活动的特点，车内空间经过了精心优化。需要提及的是，尽管价格十分亲民，但名爵ZS依然供了可开启的全景天窗，除了进一步提升车内采光与通风效果，也让年轻人出行更加浪漫。

动力方面，名爵ZS配备了1.5L自然吸气发动机或者1.0T涡轮增压发动机，其中1.5L是用车主流，最大功率为88kW，峰值扭矩为150N.m，传动方面匹配5速手动和4速自动变速箱。手动挡车型离合器行程比较适中，换挡位置清晰，入挡没有生涩感，对于新手而言很容易上手。另外，该车在标配ESP车身稳定基础上，还提供了上坡辅助功能，地下车库或者上坡起步时，能及时制动车辆帮助驾驶者顺利起步。4速自动变速箱，与同级最常见CVT变速箱相比，不仅起步有力不打滑，更重要的是技术十分成熟，长期用车不担心变速箱过热等问题。

名爵ZS配备了电动方向助力，除了自动随速可调力度大小，还可在轻盈、标准和沉稳这三种助力模式中选择，从而满足不同的人或者不同环境的驾驶诉求。该车底盘采用了偏向舒适的设定，能很好的化解路面的各种颠簸，而在山路或变线时，减振对车身支撑到位，具备出色的行驶质感。

小结：名爵ZS在外观和内饰方面都呈现出年轻化和运动化的风格特征，加上空间设计、动力表现以及配置方面可圈可点，在日常用车的功能上做得比较全面。另外，其还针对时下网络化社会的特色，搭配了同级领先的智能车联网系统，从而极大的赢得了年轻用户群体的青睐。

本田XR-V

指导价格：12.79-17.59万元

车型特色：时尚精致，平衡实用

作为东风本田引入国内的合资SUV，本田XR-V凭借时尚与精致的设计，还有平衡实用的表现，最初上市还是吸引了不少年轻人的目光，而现在凭借中期改款，也保持了其应有的销量地位。

中期改款后的本田XR-V外观造型变化不大，主要是一些细节元素的调整，包括装饰条、包围、尾灯等部分进行了细节变动。关于外型设计亮点，本田XR-V主要是两方面，一是中网通过镀铬与前大灯衔接，带来不错的整体视觉感，而车尾的横贯式尾灯设计也算是时下的流行元素。需要提及的是，现在本田CR-V外观增加了4款车身颜色，达到8种选择之多。

本田XR-V大部分车型配备了卤素前大灯，而高配车型才引入了LED光源，很符合合资品牌一贯传统。

本田XR-V内饰依然保持了倾向驾驶席的设计，便于操作。触控屏的空调界面虽然容易留下指纹，不过也增加了一些时尚表现。

尽管本田XR-V也提供了一块8英寸内嵌式中控屏，但只有旗舰版才提供手机互联、带路况的导航以及语音控制系统，与时代潮流相比有些保守。

本田XR-V车身长宽高分别为4328/1772/1605mm，轴距为2610mm。作为家用代步SUV，其乘坐和行李厢空间还是表现不错的。另外，其后排座椅椅垫向上翻折，在通常的放倒椅背基础上，载物空间布局更为灵活。此外，本田XR-V部分车型也配备了可开启全景天窗，舒适配置方面达到了同级的标准。

本田XR-V中期改款车型提供了1.5L和1.5T两套动力，和以往1.8L动力相比，1.5T动力更强悍一些。作为家用主力，1.5L发动机，最大功率达到96kW，峰值扭矩为155N.m，配合6速手动或CVT无级变速箱，平顺节油方面值得肯定。

本田XR-V底盘以舒适性为主，悬架能过滤日常大部分颠簸，同时还能灵活的驾驶表现，电动方向助力手感也比较舒适。

小结：上市5年来，本田XR-V迎来了中期改款，虽然整体变化不大，不过保持日系品牌节油舒适特色，作为代步SUV还是值得考虑的。

缤智

指导价格：12.78-17.68万元

车型特色：颜值不俗，节油平顺

作为广汽本田旗下的合资小型SUV，缤智其实和本田XR-V同属一个平台的姊妹车型。在海外并没有这么细分。不过，缤智的销量一直不及本田XR-V，大概因为其本土化改动动作较小，基本忠实于海外原版。

缤智和本田XR-V一样，同属于中期改款。新款车型主要针对车头进行了改变，前脸汲取了海外版改款车型的设计，进气格栅上方使用更宽的镀铬饰条，相比老款车型更抢眼。而车身车尾等方面，除了一些细节之外，变化不大。

缤智大部分车型仅仅配置卤素前大灯，而中高配版本上才会提供LED远近光。

缤智内饰与本田XR-V差别不大，都是面向驾驶席倾斜，只不过缤智中控台右侧采用贯穿式空调出风口，看上去更加个性十足。

除了顶配车型，缤智未提供车联网和即时路况导航系统，8英寸中控屏主要用于多媒体显示，虽然语音控制是标配，但仅仅只能用于接打电话。

本田XR-V车身长宽高分别为4340/1790/1605mm，轴距为2610mm。从数据来看，与本田XR-V差不多。缤智的乘坐空间在同级算是不错的，基本满足代步或家用需求。该车后备厢平整宽敞，加上后排座椅有放倒椅背或折叠椅垫设计，空间灵活方面和本田XR-V近似。另外，缤智部分车型也配备了全景天窗，这对于国内消费者而言更看重。

改款后的缤智搭载了1.5L和1.5T两种不同进气发动机，其中1.5L依然是家用主力地位，最大功率和峰值扭矩分别为96kW以及155N.m，传动部分则是6速手动或CVT变速箱，平顺感以及节油表现与同平台本田XR-V差别不大。

虽然缤智的外观造型挺运动的，但用车还是以舒适为主，除了底盘略显单薄以及车身隔音效果一般之外，悬架过滤路面颠簸的效果能达到同级SUV的中上水平。

小结：作为东风本田XR-V的姊妹车型，缤智在差不多的用车感受上，除了给消费者提供了更年轻一些造型的用车选择，同时也也有助于提升整个品牌的销量。

缤越

指导价格：7.88-12.98万元

车型特色：年轻路线，动力充沛

缤越是吉利全新BMA模块化架构下的第一款SUV，去年10月底上市，虽然时间不长，但还是取得了不错的国内销售成绩，并借助莫斯科国际车展正式向海外推出。

相比吉利之前推出的SUV车型，缤越可谓脱胎换骨，整体设计感比较出色，吸引了不少人的关注。从前脸来看，缤越采用了家族式设计语言，通过略显复杂的下包围和凌厉前大灯，组成了力量感十足的造型。

车身腰线层次分明，加上车门凹凸带来的立体感，再配合简约运动的车尾，整车颜值较高。

缤越显然参考了合资品牌的做法，尽管采用了LED远近光前大灯，但那属于高配或者顶配车型专利，中低配车型基本还是沿用卤素大灯传统。

缤越内饰设计和外观一样，利用多层次线条加上较为多样的装饰用料设计，营造了年轻运动的车内风格。

缤越不仅为大部分车型提供了悬浮式10.25英寸中控屏，还几乎标配了车联网，不但提供了即时路况导航、车载Wi-Fi、在线音源、T-BOX手机远程控制、以及语音控制功能，界面设计也很美观，上手比较流畅。遗憾的是，这套系统不能实现OTA在线升级，无法应对后期用车的即时更新。

缤越提供了2600mm轴距，可以为年轻人群提供合适的乘坐和储物空间，尽管谈不上宽敞，但已经够用了。

除了入门的1.0T车型，缤越均搭载了1.5T三缸动力，可以释放130kW最大功率以及255N.m峰值扭矩，对于小型SUV而言，这个动力足够充沛。传动部分，吉利为缤越配备了7速双离合变速箱，换挡敏捷表现不错，但无法彻底消除低速顿挫，三缸动力的平顺性也还有一定改善空间。在灵活的基础上，缤越的底盘设定为舒适路线，日常用车没有问题。

小结：作为吉利旗下上市不到一年的新款SUV，缤越进步是很大的，不仅站稳了脚跟，也开始了向海外拓展。从年轻人角度来看，缤越提供了高颜值、充沛动力以及车联网，在用车上没有留下太多遗憾。

写在最后：走向全球化，不仅是单指合资品牌融入国内，更是中国品牌涉足海外的战略转折。从全球SUV细分市场来看，名爵ZS代表中国制造无疑走在了队伍的前列，以个性年轻为向导，加上智能车联网带来科技生活，不仅获得国内一致好评，更受到了国外消费者的热烈欢迎。与此同时，我们也看到了本田XR-V和缤智作为合资品牌同平台双头战略，同样获得了不错的销量回报。同为中国品牌，吉利旗下的缤越虽然上市更晚一些，但在国内销量稳步增长同时，也积极着手开拓海外市场，紧跟名爵ZS之后，正在努力抱团营造中国品牌走向世界汽车市场的崭新形象。

本文来源：网易汽车综合 责任编辑：赵澜越_NSHS1570