汽车保值率排名合资丰田第一自主第一竟然是这家…

有些品牌便是被保值率给坑惨的！

比方那个让二手车商丧魂落魄的纳智捷，

那个没有最惨，只需更惨的美丽雪铁龙，

别的，还有修欠好的捷豹路虎，修不起的阿尔法罗密欧，

…………

不知各位发现了没有，

其实影响保值率的，并不是技能是不是先进，

功能是不是超卓，是不是够舒适够奢华，

而是故障率的凹凸。

尽管，不能说故障率低就必定保值，

但故障率巨大约率便是不会保值的！

市面上三五年的二手车，

现已过了保修期，假如车辆可靠性欠安的话，

修车消耗的精力和金钱会直线上升，

那就有必要用车价下降来作为补偿了。

一般而说，由于保有量和认可度的不同，

每款车型的保值率都会不太相同，

比方本田CR-V(参数|图片)的保值率就必定比本田艾力绅(参数|图片)要高不少，

但大体上，品牌保值率高，旗下车型保值的概率就要大得多，

所以，假如你买一款车不是为了开到作废，

你期望换车时能卖个好价钱，

就大体仍是挑选保值的轿车品牌吧。

合资品牌，日系两田唱起了二人转

近来，我国轿车流转协会，

发布了8月份的轿车保值率陈述。

今日咱们就来一同看看，

哪些品牌的车型最保值。

计算的数据为三年车龄的保值率。

首要来看合资品牌，

日系的“两田”唱起了二人转，

丰田本田牢牢占有了保值率前两名的宝座，

并且把第三名的奔跑甩出了几条街！

冠军丰田的保值率，达到了惊人的75%，

这意味着一辆二十万的丰田，

三年后还能卖到15万，

而一辆二十万的群众，只能卖12万，

能少亏三万块，这对车主来说，这是十分有吸引力的，

丰田本田的保值来自于其超卓的可靠性，

即使是出了保质期，你仍然只需要支付日常保养的费用，

和买一辆新车不会有太大的差异。

当然，老刘的感觉，两田之间，丰田的可靠性仍然在本田之上，

特别是本田这几年热衷于开发“我国特供”车型，

并且在技能上有些急进，发动机曝出了“机油门”和“熄火门”，

全体的可靠性与更原汁原味的丰田比较，仍是有必定的距离。

关于特别讨厌修车的人来说，丰田必定是首选。

奔跑排名第三有些让人意外，

不过和两田的高可靠性不同，

奔跑首要靠无与伦比的品牌力。

尽管最近奔跑负面新闻不断，

但仍然影响不了销量，也影响不了保值率，

百年老店的耐性仍是很强的，可是，透支也仍是得有极限，

否则，人设崩塌了，要重建就不简单了。

虽然日系全体保值，

但与两田比起来，日产和马自达就只能归入第二队伍了。

首要是可靠性要稍差一些，别的品牌认可度也更低。

神车群众，只能排到合资第六名，

三年保值率和两田比较，差了10个百分点以上，

这首要也是由于可靠性较差，在“特供”成为干流后，

无节操的低成本战略，让群众的质量早已今非昔比！

奢华品牌的保值率一般都不高，究竟车价高，

保有量也不高，潜在车主也都不差钱。

奢华品牌中，丰田旗下雷克萨斯的保值率无可争议榜首，

但由于并不是合资品牌，所以未在计算之列，

再下来便是BBA和保时捷了，

德国奢华品牌的认可度仍是挺高的。

比较奔跑，奥迪和宝马的体现也比较一般，

三年保值率大约都在60%左右，

和丰田相差了大约有15%。

自主品牌，榜首居然是宝骏

再看自主品牌的排名，

自主品牌给人的固有形象都是不行保值，

然鹅现实并非如此，

早年十的品牌来看，三年保值率根本都在60%左右，

并不会比群众低多少。

而让人惊奇的是排名榜首的品牌，

居然是宝骏！！！

宝骏的三年保值率为62.8%，

和群众的水平差不多，

而要深究其原因，就更奇葩了！

宝骏保值率之所以这么高，

首要的是由于其价格比较廉价，

降价的空间也有限。

一台新的宝骏510，才六七万，

三年之后，怎样都能卖到四五万吧。

之后的第二名到第九名，

距离其实不大，

第二名的哈弗和第十名启辰，

只相差了4个百分点。

所以，买自主品牌，只需不是特别小众的

比方像海马、力帆、华泰、汉腾、斯威……这样的品牌，

一般保值率也都还过得去。

新能源仍然是保值“黑洞”

终究，说说像保值率“黑洞”相同存在的新能源车型，

一直都十分惨，这次也不意外。

其间，插混车型的保值率略微好点，有大约40%。

纯电车型的保值率更惨，只需大约30%。

并且，保值率仍是一个快速下降的趋势。

这首要是由于，新能源车技能更新太快，

三年前的电动车，在续航上，

跟现在的车型，现已差的太远。

跟着技能的快速前进，

未来新能源车的价值下降只能会愈加严峻。

并且，即使价值下降如此夸大，

二手新能源车也不必定能卖得出去。

所以，假如不由于一线城市“新能源车牌”

这样的不可抗力要素，

能买燃油车，仍是买燃油车吧。

新能源车不只贵，价值下降还快，简直是钱包的大克星，

再退一步说，假如不是北京这样新能源只认纯电的城市，

其他限牌城市顾客要买新能源也首选插电式混动车型，

价格比纯电廉价啊，保值率也还能高一点，

后续换车也还能甩出去！

在一个老练的商场，

保值率会是重要的考虑要素，

从本年的车市来看，车市一片惨痛的布景下，

日系品牌逆市上扬，好像便是一个信号，

我国顾客买车也越来越理性了，

可靠性好，保值率高的车型会更受欢迎。

这在未来也可能会成为一个常态，

倒逼车企在可靠性上下功夫，

尽力去下降车辆的故障率，

而终究获益的，天然仍是顾客！

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