好歹有本田的背景竟然月销1台换代后能否摆脱尴尬的局面

歌颂作为本田旗下的奢华品牌，在2017年末推出了中级奢华轿车——广汽歌颂TLX-L，尽管特别进行了加长，但对销量却是没有大的协助。整个2018年，歌颂TLX-L只卖出了1845辆，进入到2019年，销量仍旧没有起色， 7月份只是卖出了1辆，而 1-7月份也只需 900辆入账。

好歹也有着本田的布景，这样的体现真实让人唏嘘。不过就在我们认为这款车就要这样一向浑浑噩噩的时分，新的起色呈现了。在本年8月的圆石滩车展上，歌颂Type S概念车完成了露脸，而该车不光预示着Type S车型的回归，也标志着下一代TLX车型的发展方向。

Type S概念车

这儿也跟我们简略阐明下，Type S是本田旗下的功能车系列，像歌颂TL-S、CL(参数|图片)、RSX(参数|图片)等车型都推出过Type S高功能版别，不过后边由于某些原因停用了，而现在担任本田高功能车型的就只剩余Type R了。

歌颂现在有意要将这个Type S再次复生，不过不同于Type R，歌颂更期望的是Type S只是是车型旗下一个特别的功能版别，而新一代的歌颂TLX(参数|图片)也将成为Tpye S复生后的首款认证车型。也便是说，国产后的新一代歌颂TLX很可能会有一般版别和Tpye S版别。

全新一代TLX测验谍照

从外媒曝光的全新一代TLX测验谍照来看，透过假装依稀可见钻石切开的六边形大嘴，鄙人格栅部分左右两边夺目的大尺度镂空区域和中心的倒梯形中网与概念车(参数|图片)根本共同，假如真的按概念车的姿态去打造的话，疆哥信任这个感觉会是许多年轻人喜爱的。

车身旁边面，全体显得很矮小和动感，而在车尾部分现在只能确认新车采用了双方双出的运动排气。此外，新车的内饰中控采用了时下盛行的悬浮立屏式方式，动力方面估计搭载RDX(参数|图片)同2.0T发动机配10AT变速箱的动力总成，并会有四驱车型可选择。

尽管现在关于新车的信息还很少，但可以预见的是，新一代歌颂TLX将会有非常大的改变，至于新车引入国产后能否脱节现在现款车型的为难局势，要害仍是看其能不能处理下面这几个问题，这些也是导致现款车型滞销的主要原因。

1、 国产车型同步慢，品牌认可度低

国产的歌颂TLX-L是在2017年末正式上市的，而海外版别车型早在2014年就上市了，就在它磨磨蹭蹭的时分，这个等级的奥迪A4L、宝马3系、奔跑C级早现已混得风生水起了，而二线品牌的凯迪拉克ATSL、英菲尼迪Q50L等也现已抢先布局了，缓不济急的TLX-L现已失掉先机。

当然，除了出道晚外，导致歌颂 TLX-L卖欠好的最要害的原因仍是该品牌知名度不高，顾客对歌颂的认可度远不及BBA或雷克萨斯等奢华品牌，许多人乃至喜爱用“长安王”来戏弄其品牌影响力。其实便是宣扬不到位，品牌小众，也导致其车型保值率低，修理贵，这也是现在整个歌颂品牌面对的问题。

2、“高配思铂睿”，动力老旧

品牌层面不可，连产品也得被人诟病。就由于跟本田思铂睿（已停产）共用渠道，所以有的人觉得歌颂TLX-L便是一款伪豪车，相当于本田思铂睿的换标车，也被戏称为“高配思铂睿”，原本车型就小众，再加上这种形象流的发酵，自然是更影响其销量。

并且歌颂TLX-L跟思铂睿的联系也一向很含糊，例如在中心动力上，其搭载的2.4L+8DCT的动力组合便是思铂睿的同款。且不说这套动力在思铂睿时期就备受质疑了，就按如小排量涡轮增压的趋势下，这样的传统自吸发动机现已OUT了，更何况还没有混动技能加持。

3、奢华感缺失，价格没有优势

根底没打好，品牌知名度低，车型商场口碑也不太利好，便是在这样的环境下，歌颂TLX-L卖到了27.98-37.98万元，尽管商场也有不小的优惠，但比较于“五折豹六折凯”这种仍是不够看，更不要说BBA这些大佬也在跟着促销，这价格无非更让品牌的弱势被扩大。

此外，现款车型的内饰也一向是被吐槽的，尽管用料还过得去，但无论是全体的布局或仍是科技装备都没有营建这个价位应有的水准。所以新款车型除了要在品牌形象以及动力上下功夫外，还得进步车型使用的层次感，一起也不要忘了性价比。

写在最终

其实不仅是歌颂TLX-L，仍是歌颂自身这个品牌，需求处理的问题真的许多。而在全新一代歌颂TLX-L正式国产之前，疆哥仍是抱有很大等待的， 究竟一堑长一智，国产后的新车只需懂得吸取经验，那么仍是有时机完成咸鱼翻身的。

当然，我们也不要太理想化，究竟实际摆在那里，想要靠一款车型的升级换代来触动全身，仍是有很大困难的，但或许会有意外的惊喜也说不定，我们走着瞧吧。