3系GT/CX8/普拉多2020年将会停产的车型都有谁

在轿车商场之间的竞赛越来越剧烈的今日，商场上呈现了渐渐的变多的全新车型，老款车型为了坚持竞赛力也在不停地迭代晋级。可是别忘了，在车型推出的一起，也有不少老款车型因为方针、商场定位等原因退出了历史舞台。

今日，咱们就本年将会正式停产的"经典"车型做一个简略的汇总，看看都有哪些咱们耳熟能详的车型将会在本年正式退出历史舞台。

一汽丰田普拉多

没错，咱们了解的那个普拉多在2020年将面对停产，也便是咱们口头上那个"蛮横"。在本年6月，普拉多3.5L的版别将会正式停产，而选用2.7L版别的车型，早在2017就现已退市，也便是说，本年上半年将会是普拉多在我国商场"最终的日子"。

这其间，排放标准是导致普拉多停产的最大原因，因为方针的调整，国产的普拉多不得不挑选停产，虽然现在的普拉多在销量和口碑上时代十分安稳。当然，今后还可选用平行进口的方法来购入新车，而一汽丰田对其作出动力调整也不是不可能。不过嘛，今后普拉多的二手车型，怕是又要提价了。

宝马3系GT

上一年年末，宝马官方音讯证明，代号为F34的宝马3系GT车型正式停产，而伴跟着全新一代宝马3系的上市，换代车型的GT版别还没有一点音讯，再加上宝马在减缩本钱、简化产品线等方面的动作，这个系列的车型很可能被去粗取精。

作为宝马3系的"溜背造型旅行车"版别，宝马3系GT在我国商场本就比较小众，再加上进口原因，其价格更是比国产版别的宝马3系高出不少。别的，从当时车市来看，消费集体关于紧凑型SUV车型的热度要比这类"跨界"车型高上不少。跟着宝马3系的正式换代，这类本就销量不高的车型天然被宝马"扔掉"。

春风本田杰德

上一年年末，春风本田内部人员对外表明，本田杰德将在2020年正式停产，而在许多顾客的印象中，杰德形似卖得还算不错？

在2013年上市初期，不错的造型和更为有用的空间体现的确让杰德从前有过一个适当的好的销量，在上市前两年，本田杰德的月均销量根本能够坚持在月均5000台的水平。而跟着车市的开展，这台定位不是很明晰、装备不高、动力体现一般的车型仍是迎来了隆冬期，其在2019年的月均销量仅在1000台上下起浮。

对杰德来讲，其卖点一向都是6座布局、大空间，跟着7座SUV车型的鼓起及我国自主品牌的发力，价格12.99-16.59万元的本田杰德，的确没什么竞赛力。

长安马自达CX-8

前两年，7座SUV商场大热，各大车厂纷繁推出全新7座SUV车型来抢占商场占有率，所以咱们也就见到了2018年年末上市的长安马自达CX-8。但最近有相关媒体称：CX-8将会在近期进入逐渐停产的流程。也便是说，全新车型的呈现只是一年之余，长安马自达CX-8就面对退市。

定位、价格、营销都是导致马自达CX-8退市的原因，在驾驭层面尽可能杰出的马自达CX-8，在空间、驾乘体会等方面的体现并不能对市面上的7座SUV车型形成压力，而这恰恰违反了绝大多数顾客的用车需求，再加上不低的价格，其销量天然继续低迷。

2019，马自达CX-8全年销量为1476台，月均只要123台的均匀数据还比不上汉兰达的零头。或许，就像现在相同勇于供认自己的产品定位呈现一些显着的反常问题，对马自达来讲也是一件不错的事。

宝马i8

2014年，宝马i8正式上市，除掉造型极为前卫、赋有科技感外，宝马i8的面世，也代表着宝马正式进军新能源范畴。在2020年，这台宝马i系列的首款车型将会正式停产。

在上市的六年里，宝马i8合计售出新车2万余辆，放眼缓不济急的混合动力超跑范畴其他对手，较早布局的宝马i8现已在这个细分商场取得了近一半的商场销量，要称其为"世界上最成功的插电式混合动力轿车"倒也不为过。

现在，在豪华车企中，宝马在新能源范畴同样是极具竞赛力的车企之一，不过很显着的宝马也将目光对准了纯电动车范畴，宝马i4的到来，或许会让咱们见到一个新的宝马。