一汽夏利停牌戴帽或将主营铁路范畴事务

4月9日，一汽夏利因净财物为负值停牌一日。未来，其股票简称将变更为“*ST夏利”，扣非净利润比年下滑，面对退市危险。2019年，一汽夏利归归于上市公司股东净利润为-14.81亿元，同比巨跌4068.32%，全年轿车产销量仅为4023辆和1186辆。

　　依照规划，一汽夏利主营事务将转型为面向铁路轨道交通工业为主的物资供应服务和出产性服务事务。

一汽夏利4月8日发布公告，因2019年期末净财物为-13.9亿元，公司股票交易自4月10日起将被深圳证券交易所实施退市危险警示。别的，股票简称将由“一汽夏利”变更为“*ST夏利”，4月9日已停牌一天，将于10日起复牌，其8日收盘价为4.37元/股。

一汽夏利2019年年报显现，上一年经营收入为4.29亿元，同比下降61.85%，归归于上市公司股东净利润为-14.81亿元，同比巨跌4068.32%，而归归于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-15.61亿元，同比下降23.57%。

现在，一汽夏利主营事务分为轿车制造业、物流业以及商品流通业三大板块，前两大事务别离占总营收的60.69%和22.88%。轿车制造业物对营收奉献最大，但一起毛利率也最低，为-84.26%。一汽夏利表明，陈述期内，受轿车商场出售全体下滑，以及公司产品品牌弱化、定位与装备存在误差、出售途径弱化等许多要素的影响，公司产品销量继续低迷，2019年轿车产销量仅为4023辆和1186辆，库存95辆。

跟着2019年下半年整车事务逐渐阻滞，一汽夏利的现金流亏本起伏正逐渐削减，从2018年的-13.06亿元收窄到上一年的-7.03亿元；其经营活动发生的现金流量净额有所增加，这关于出资商场来说或许在某些特定的程度上归于利好音讯。不过这也从旁边面阐明，此前的主营事务一向处于现金流亏本状况，一汽夏利自2013年起就中止了股票分红方针，这样的一种状况在国内整车企业中仍是比较罕见的。

从财物负债方面看，2019年一汽夏利财物负债率达169.81%。其间，活动财物为8.05亿元，但活动负债是三倍，为24.30亿元。这一年公司用于研制的费用为116.59万元，同比上一年下降-95.81%，这或许暗示了一汽夏利主营事务未来将会从整车研制转移至其他范畴。

关于公司未来的规划，一汽夏利在年报中表明，为完全改变现在公司全体成绩不断下滑的局势，公司控股股东一汽股份与铁物股份就上市公司控股权无偿划转、上市公司现有财物置出以及发行股份购买财物等事宜达成了开始意向。公司事务将转型为面向铁路轨道交通工业为主的物资供应服务和出产性服务事务，为铁路职业及相关商场供给物资供应、出产和谐、质量监督、运送安排、投标署理、运营保护等一体化归纳服务。