線路保護劑使用前
線路保護劑使用后(味道清香.無刺鼻化學味)
BE-087C
引擎外部线路保护剂
用途：清除油垢灰尘，形成特殊的保护膜，有效加强电路系统绝缘性。
Use: clean oil and dirties dust, develop special protective film to effectively strengthen circuit system insulation
使用方法：将车辆熄火后，等引擎下降到500C以下，将产品直接喷洒引擎表面，保险丝，电路开关，接点及电瓶接头等配件，可先用干布擦拭干净，简单方便。
Application method: flame out, when the engine temperature drops below500C, spray this product directly to engine’s surface, the fuse, circuit switch, contacts, battery joint and the other fittings. Suggest clean those by dry cloth first. It’s easy and convenient.
注意事项：
- 本品易燃，远离火源。贮存于阴凉干燥、通风良好处，不要超过400C，避免阳光直射。切勿入口，远离儿童。
- 如果不慎碰触到眼睛时，需要大量清水冲洗眼睛约15分钟后立即送医。如果不慎吞食，不要强迫催吐并立刻送医。
Precaution:
汽車養護小常識
对于一辆有生命的车而言，驾驶是关乎其“健康”的重要因素，而汽车保养则是另一个重要因素。我们希望，每个爱车的人不仅应该懂得如何驾驶好爱车，更应该给车健康绿色的汽车养护，爱车才能拥有“绿色”生活。当车辆出现以下这些不良反应的时候，看看菁英们的做法，你就会更深刻地了解车的保养与绿色环保之间的紧密关系。
1.不良反应：车下有一滩莫名液体，且冷却液的液面高度下降了，一定是某个地方漏了！
病情原因：通常情况下造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝或出现鼓起现象。
绿色保养：车辆每行驶40000公里或两年须更换新的冷却液。变质的冷却液防锈品质会降低，从而导致散热器、管路、软管等部件的损坏。但我们很难通过目测判断冷却液是否变质，所以要定期更换冷却液，切莫等到出现故障再去修理。另外每2年须更换冷却风扇皮带。一般冷却液的主要成分是乙二醇，如果滴漏到地上会造成环境和空气污染，瑞士已经禁止乙二醇型冷却液的销售了，环保意识很强的斯堪的纳维亚半岛地区一直使用丙二醇冷却液。
2.不良反应：发动机点不着火了，这可真让人着急！
病情原因：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。
绿色保养：每1～2个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足，如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。若是免维护的电瓶，则不可擅自加水。此外每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有，要及时到4S店清除干净，以保持电路的畅通。如今有了电瓶修复业务，可延缓电瓶报废时间，减少了资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。
3.不良反应：怎么发动机动力性能下降，油耗增加，喷嘴还堵塞了！
病情原因：这很可能是由于长时间未更换机油、机油滤清器、空气滤清器和油滤清器造成了油料燃烧不充分，发动机积碳增多等问题引起的。
绿色保养：机油、机油滤清器，每行驶约5000公里就要更换一次，空气滤清器和油滤清器每行驶10000公里时需要进行更换，否则空气、燃油和机油中的杂质会造成零件磨损和堵塞油路，从而影响发动机正常运转。每一克汽油的浪费都是对地球的犯罪，更何况这种会造成常年汽油浪费的故障，一定勤查！
4.不良反应：更换了三滤，可是仍然有引擎迟滞和加速不良的现象，还冒黑烟了！
病情原因：这回是燃油系统的问题了，比如喷嘴、气门积碳。
绿色保养：汽车每行驶10000~15000公里时需清洗保养一次燃油系统，使用除水防锈的燃油系统清洗保护剂，清除系统内部的胶质和积碳，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，还要彻底更换旧的冷却液。
5.不良反应：清洁过燃油系统和三滤，但发动机还是动力不足，尾气有黑烟，油耗大！
病情原因：很可能是空气过滤器的污浊阻碍了空气流通，使动力降低，耗油量增大。
绿色保养：空气滤清器的作用是净化进入气缸内的空气，污浊的空气可能会使发动机性能衰竭。因此每行驶1000~2000公里就要检查空气滤器及其下端的软管是否有尘土或积水，如果有就要及时对其进行维护保养。而行驶10000公里或一年后则需更换空气过滤器。
6.不良反应:油泵易坏。
病情原因:加油时的不合理行为有可能造成油泵损坏。
绿色保养:尽量不要等燃油报警灯亮了再加油,否则会缩短油泵的使用寿命,存油太少或燃油耗尽都可能会烧毁油泵。如果常行驶于市区且加油比较方便则不必一次加满,因为这样可能会导致油浮及传感器失灵、油表失真并增加油耗,建议一般不采取排空加油。
7.不良反应:车辆尾气排放不合格
病情原因:三元催化净化器中的催化剂能将废气中的一氧化碳和碳氢化合物转化为二氧化碳和水蒸气,要是催化剂失效的话,尾气就会超标了。
绿色保养:三元催化净化器正常的使用寿命可达10万公里以上,但是铅会破坏催化剂的活性,使其失效,因此不能使用含铅添加剂和清洁剂的汽油。而且要定期用相应清洗产品对三元催化器进行清洗，从环保的角度以及笔者的经验来看，建议选用水性的三元催化器清洁用品。
8.不良反应:更换了三滤,仍然有引擎迟滞和加速不良的现象,冒黑烟。
病情原因:是燃油系统的问题,比如喷嘴、气门积碳。
绿色保养:汽车每行驶1万至1.5万公里时需清洗保养1次燃油系统,使用除水防锈的燃油系统清洗保护剂,清除系统内部的胶质和积碳,防止有害的腐蚀发生,避免并制止密封件和水箱的渗漏,还要彻底更换旧的冷却液。
9.不良反应:清洁过燃油系统和三滤,但发动机还是动力不足,尾气有黑烟,油耗大。
病情原因:很可能是空气滤清器的污浊阻碍了空气流通,使动力降低,耗油量增大。
绿色保养:空气滤清器的作用是净化进入气缸内的空气,污浊的空气可能会使发动机性能衰竭。因此,每行驶1000至2000公里就要检查空气滤清器及其下端的软管是否有尘土或积水,如果有就要及时对其进行维护保养。而行驶1万公里或1年后则需要更换空气过滤器。
10.不良反应:蓄电池变得不稳定了。
病情原因:电解液的非正常变化会影响蓄电池的性能和可靠性。
绿色保养:夏季行车,蓄电池会出现过充现象,电解液蒸发快,极板易损坏。因此,需要经常检查蓄电池的液面高度和电解液比重(电解液比重较冬季应小些),要经常向蓄电池加注蒸馏水;冬季尽量避免蓄电池完全放电,并注意电解液是否冻结。珍爱你的电池,一粒钮扣大的电池可污染60万升水,它相当于一个人一生的饮用水总量;1节5号电池可使1平方米土壤绝产。
小知识：
1．积碳及积碳的危害：
汽车发动机工作时，会在燃烧室、喷油嘴、火花塞、气门、活塞环槽等处产生积碳，积碳会造成燃烧室容积减少，工作效率下降，燃烧不完全，废气增多，点火不良，堵塞活塞，进而污染润滑系统。为了避免损失扩大，避免大修，降低故障拖车，因此对发动机燃油系统需要进行定期清洗保养。
积碳的危害：
(1)油管：造成燃油流动不顺畅。
(2)进气管：影响单位时间内的进气量，增加油耗。
(3)喷油嘴：影响燃油雾化，出现暴燃现象。
(4)进气门：进气不足，影响燃烧室内的空气密度。
(5)燃烧室：影响燃烧室的容积，出现暴震，造成发动机磨损。
(6)排气管：造成排气不畅，影响发动机的功率。
3.水性清洗剂特点:
水性清洗剂独特的纳米活性介面分子配方具有优良的清洗、乳化、润湿能力；用量少，更经济；具有不燃烧、气味低、对汽车部件绝无腐蚀性等安全可靠等特点；水性清洗剂更显著的特点是清洗时将造成附著于机件的积碳分解成水和二氧化碳及变成微小积碳剥离脱落，不会对环境造成二次污染。清洁环保，是以后清洗剂的发展趋势。
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