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车载充电器
常规用于汽车电瓶(轿车12V, 卡车24V)供电的车载充电器， 大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域， 诸如: ， PDA, GPS 等;
车载充电器既要考虑锂电池充电的实际需求(恒压CV，恒流CC，过压保护OVP)，又要兼顾车载电瓶的恶劣环境(瞬态尖峰电压，系统开关噪声干扰，EMI 等);
因此车充方案选取的电源管理IC 必须同时满足:耐高压，率，高可靠性，低频率(有利于EMI 的设计)的开关电源芯片;通俗讲就是要求"皮实"。
车载充电器不但可以通过汽车适配器、点烟器为等充电，而且可以通过电脑的USB接口为等充电。
◆产品名称:奥舒尔ozio车用充电器/五合一USB车载充电器/MP4快充B21
◆厂家型号:B-21
◆重量:约120克
◆配件组成:5个通用转换头(2个诺基亚1个摩托罗拉1个三星1个索尼爱立信)+1个烟插头充电器+1个USB数据线
◆产品特点:
1.500毫安快速充电，2种方式对进行充电:车载12V或24V电源，和电脑USB接口。
本品、及USB接口的MP3和MP4进行充电，可直接车载充电，也可以用电脑充电，本品电流为500毫安，可快速给充满电，备急的选择。
(1)可使用转接插头从电脑的USB接口进行充电
(2)可通过USB车充适配器(含点烟器)进行充电;(3)能为USB充电的任何MP3MP4进行充电
2.专利号设计:七彩充电指示，使用超便捷。
3.5种不同接口，适合多种机型包括诺基亚，摩托罗拉，三星，索爱及USB充电的。
常规用于汽车电瓶(轿车12V, 卡车24V)供电的车载充电器， 大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域， 诸如: ， PDA, GPS 等;车载充电器既要考虑锂电池充电的实际需求(恒压CV，恒流CC，过压保护OVP)，又要兼顾车载电瓶的恶劣环境(瞬态尖峰电压，系统开关噪声干扰，EMI 等);因此车充方案选取的电源管理IC 必须同时满足:耐高压，率，高可靠性，低频率(有利于EMI 的设计)的开关电源芯片;通俗讲就是要求"皮实"。
基本信息
常见的车充方案简介如下:
[1] 单片34063A 实现的低端车充方案示意图
优点:
低成本;
缺点:
(1) 可靠性差，功能单一;没有过温保护，短路保护等安全性措施;
(2) 输出虽然是直流电压，但控制输出恒流充电电流的方式为开关电流峰值限制，精度不够高;
(3) 由于34063 为1.5A 开关电流PWM+PFM模式(内部没有误差放大器)，
其车充方案输出直流电压电流的纹波比较大，不够纯净;输出电流能力也非常有
限;(常见于300ma~600ma 之间的低端车充方案中)
[2] 34063+NPN(NMOS)实现扩流的车充方案示意图
优点:在[1]方案的基础上扩流来满足不断增长的充电电流能力的需求
缺点:同样存在[1]方案中类似的不足
[3] 用2576+358+稳压管的方案示意图
优点:(1) 由于2576 内置过流保护、过温度保护等安全措施，结合358(双运放)来实现输出恒压CV，恒流CC，过压保护OVP 等功能;实现了可靠、安全、完善的锂电池充电方案
(2) 由于2576 为固定52K PWM 变换器，使得车充的EMI 设计相对容易
(3) 由于2576 和358 均为40V 高压双极工艺制造，更加"皮实"
(4) 这种方案常用在0.8A ~ 1.5A 左右的车充中;缺点:(1) 系统相对复杂，成本较高
(2) 恒流CC 和过压保护OVP 是通过358 的输出去控制2576 的EN 来实现的，因此充电电流有比较大的纹波，CC 和OVP 的响应速度也不够快(是通过切换2576 是否工作来实现的)
[4] XLSEMI 设计单片车充IC XL4002 示意图
基于车充领域的系统需求，上海芯龙半导体有限公司提供专用于车充方案的系列单片IC;内部除了常规的过流保护，过温度保护，输出短路保护外，还内置了专用于锂电池充电的CV，CC，OVP;相当于把[3]方案中的2576+358+稳压管等功能模块全部集成到一颗IC 中
优点:除了具有[3]方案中对应的优点外，还有:
(1) 专用于车充的全集成方案，系统成本低，可靠性高
(2) IC 内部CV，CC，OVP 都是通过控制PWM 实现的;因此，输出电压，输出电流，输出过压保护的精度更高，响应速度很快
(3) 芯龙提供充电电流在0A ~ 3A 之间车充的一系列高性价比产品
[5] XLSEMI 车充系列产品快速选择表
产品型号XL4001 XL4002 XL4101 XL4102
开关频率150KHZ 52KHZ 150KHZ 52KHZ
输出电流2A 2A 3A 3A
封装SOP8-EP SOP8-EP TO263-5L TO263-
电压输出峰值突高把烧了的现象， -"};
